汽车音响中什么是吸音和隔音?

当声波渗入到汽车内部的面料表面时，渗入声波的一部分被反射，另一部分进入材料的内部被吸收，还有一部分透过面料进入汽车内部。
当大部分声能进入内部后（被吸收和透射）而反射能量很小时，表明材料的吸声性能良好，吸声系数大于0.2时，可称为吸声材料。
用材料或构件隔绝或阻挡声音的传播以获得安静的环境称为隔声。当声音入射至材料表面，透过材料进入另一侧的透射声能很少，表示材料的隔声能力强。入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数，就是材料的隔声量。
从上面的叙述可以看出：材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小；材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。

吸声材料与隔声材料的差异：
吸声材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想象，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料。它的结构牲是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。
对于隔声材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气，相反，它的材质应该是重而密实的，如钢板、铅板、砖墙等类材料。隔声材料材质的具体要求是：
１、密实无孔隙；
２、有较大的重量。

吸声和隔声的结合
吸声和隔声有着本质上的区别，但在具体的工程应用中，它们却常常结合在一起，并发挥了综合的降噪效果。例如：
１、隔声房间：为避免相邻房间较高声级的噪声的干扰，一般需加大分隔墙的隔声量，此时如果在室内顶棚上再加吸声处理，可以提高降噪效果。
２、隔声罩：它常常是隔声材料和吸声材料的组合装置，一般采用金属板、在罩内敷设吸声材料，使罩的实际隔声量大大提高并接近金属板的隔声量。
３、由板材组成的复合墙板：往往在墙板中间填入吸声材料，它同样减弱了声音在二板间的反复反射，提高了复合墙全为整体结构的隔声量。 
４、交通干道的隔声屏障、车间内的隔声屏、管道包扎等。
吸声材料与隔声材料的合理给合，发挥了两种材料材质机理上的各自优势，从而提高了降噪效果。

私改电路危及平安和价值
除了汽车音响、DVD、导航仪等设备需求留意接电的成绩外，包括汽车防盗器异样也存在接电的成绩。新车到手后，许多车主出于对爱车被盗的担忧会给爱车加装防盗器，而如今的防盗器普通都是当车主下车锁门后防盗零碎就进入戒备形态，一旦感应器感应到汽车遭到碰撞，车门被撬、踩刹车、点火这四个级别的合法操作时，防盗主机就收回命令对车辆的油路、电路停止切断。

据引见，由于阻断油路容易发作风险，所以目前采用这种防盗方式的商品并不多。如今的商品普通都是经过断电器切断汽车的电路，因而防盗器装置时也有一个动汽车电路的成绩。一些商品的装置需求对原车电路停止剪接，而有些汽车厂家就明白规则用户不得私自剪线及改装线路，否则不予保修。假如对原车电路停止变化的话，停止二手买卖时，残值会较原装电路的车低。因而，在装置防盗器时最好运用“免剪线”的商品或装置办法。